Asko
2019-08-07 12:41:28 UTC
Vuosi sitten täällä käytiin keskustelua lisä-älyn virittämisestä
autotalliini.
Nyt vihdoin laitoin Juhanin ehdottaman releen tilaukseen:
https://www.partco.fi/fi/saehkoemekaniikka/releet/ajastinreleet/15609-rmt-tmm1.html
Autotallin ovimoottorilta saadaan otettua 12 V ohjaussignaali, joka
kertoo että ovi on parhaillaan avautumassa/sulkeutumassa. Kytketään tuo
+12VDC releen nastaan S ja miinusnapa nastaan A2.
Releen oma käyttöjännite otetaan sähkökeskuksesta 230VAC, vaihe nastaan
A1 ja nolla nastaan A2.
Löysin releestä tämmöisen tarkemman esitteen, mutta tästäkään ei käy
ilmi, että ovatko A1 ja S missään tilanteessa yhteydessä toisiinsa?
http://www.lovatoelectric.com/HandlerDoc.ashx?s=I174IGBDFEP04_13.pdf&ic=106
Jos ovat, niin silloinhan se 12 V ohjauslogiikka kärähtää. Ajattelin
ensin simuloida kytkentää, laittamalla 9V paristoja sarjaan ja siten
syöttää 36VDC nastaan A1 ja 18VDC nastaan S. Jos jomman kumman nastan
jännite missään tilanteessa alkaa seilata jossain "puolivälissä", niin
ollaan vaarallisilla vesillä.
Toisaalta, täytyy myös tarkistaa, ettei sähkökeskuksen nollan ja
ovimoottorin 12V miinusnavan välillä ole potentiaalieroa, ennenkuin ne
molemmat kytketään nastaan A2.
Kaikkein varminta olisi laittaa väliin ihan joku perusrele, jota
ohjataan sillä 12 voltilla ja jonka kautta saadaan 230V nastalle S. Ei
vaan taida nuo autokäyttöön tarkoitetut lisävaloreleet täyttää 230V
eristevaatimuksia, eikä oikein huvittaisi abicoja käyttää 230V asennukseen.
-Asko
autotalliini.
Nyt vihdoin laitoin Juhanin ehdottaman releen tilaukseen:
https://www.partco.fi/fi/saehkoemekaniikka/releet/ajastinreleet/15609-rmt-tmm1.html
Autotallin ovimoottorilta saadaan otettua 12 V ohjaussignaali, joka
kertoo että ovi on parhaillaan avautumassa/sulkeutumassa. Kytketään tuo
+12VDC releen nastaan S ja miinusnapa nastaan A2.
Releen oma käyttöjännite otetaan sähkökeskuksesta 230VAC, vaihe nastaan
A1 ja nolla nastaan A2.
Löysin releestä tämmöisen tarkemman esitteen, mutta tästäkään ei käy
ilmi, että ovatko A1 ja S missään tilanteessa yhteydessä toisiinsa?
http://www.lovatoelectric.com/HandlerDoc.ashx?s=I174IGBDFEP04_13.pdf&ic=106
Jos ovat, niin silloinhan se 12 V ohjauslogiikka kärähtää. Ajattelin
ensin simuloida kytkentää, laittamalla 9V paristoja sarjaan ja siten
syöttää 36VDC nastaan A1 ja 18VDC nastaan S. Jos jomman kumman nastan
jännite missään tilanteessa alkaa seilata jossain "puolivälissä", niin
ollaan vaarallisilla vesillä.
Toisaalta, täytyy myös tarkistaa, ettei sähkökeskuksen nollan ja
ovimoottorin 12V miinusnavan välillä ole potentiaalieroa, ennenkuin ne
molemmat kytketään nastaan A2.
Kaikkein varminta olisi laittaa väliin ihan joku perusrele, jota
ohjataan sillä 12 voltilla ja jonka kautta saadaan 230V nastalle S. Ei
vaan taida nuo autokäyttöön tarkoitetut lisävaloreleet täyttää 230V
eristevaatimuksia, eikä oikein huvittaisi abicoja käyttää 230V asennukseen.
-Asko