Pakkasvahti vai termostaatti?

[Koje]

Päivää!

Viritykset jatkuis mutta komponentit hukassa.. Elikkä homma on
seuraavanlainen, autossa on semmonen Dometicin jääkaappi, 12V/230V/Kaasu
ja se sitten jäähdyttää hienosti, kylmällä vähän liikaakin. Ulkoiset
olosuhteet vaihtelee talvella -30-+30 kaapille.

Millä voisin toteuttaa kylmä/lämpö systeemin, eli normaalisti se jäähtyy
12v liitännällä, joka toimii tauotta (ei ole termostaattia tms.) mutta
kun lämpötila laskee vaikka nollaan niin rele vaihtaisi kaapin
lämpömodelle ja pieni vastuslämmitin toimis pakkasvahtina ja lämmittäisi
kaapin vaikka +5 asteeseen jonka jälkeen se taas hyppäis jäähdytykselle
ja näin ees päin. Asteet ois olla vaikka +3-+8 tms.
Kesällä vois lämpövastuksen ottaa kokonaan pois käytöstä ja näin
saataisiin valtaisa sähkön säästö.

Rele löytyy, myös peilin lämmitin tarroja, ja vastuslankaa joilla vois
toteuttaa lämmityksen. Liimaamalla vaikka alu levyyn ja laittaa sa
kaapin seinään ilmavasti tai vaikka toisen siilin.

Mutta mistä löytyis semmoinen, vaikka säädettävä termostaatti, siinä
vois oikeesti olla vaikka vaihtokytkinkin/rele samassa, ei tarvis
erillistä vaihtorelettä laittaa ollenkaan. Lämpöanturri pitäs varmaa
olla erillinen tai sitten koko hoito niin pieni et se mahtuu vaivatta
sinne kaappiin.

Ideoista kiitollinen: -teppo

[Näsä]

Post by Koje
Päivää!
Viritykset jatkuis mutta komponentit hukassa.. Elikkä homma on
seuraavanlainen, autossa on semmonen Dometicin jääkaappi, 12V/230V/Kaasu
ja se sitten jäähdyttää hienosti, kylmällä vähän liikaakin. Ulkoiset
olosuhteet vaihtelee talvella -30-+30 kaapille.
Millä voisin toteuttaa kylmä/lämpö systeemin, eli normaalisti se jäähtyy
12v liitännällä, joka toimii tauotta (ei ole termostaattia tms.) mutta
kun lämpötila laskee vaikka nollaan niin rele vaihtaisi kaapin
lämpömodelle ja pieni vastuslämmitin toimis pakkasvahtina ja lämmittäisi
kaapin vaikka +5 asteeseen jonka jälkeen se taas hyppäis jäähdytykselle
ja näin ees päin. Asteet ois olla vaikka +3-+8 tms.
Kesällä vois lämpövastuksen ottaa kokonaan pois käytöstä ja näin
saataisiin valtaisa sähkön säästö.
Rele löytyy, myös peilin lämmitin tarroja, ja vastuslankaa joilla vois
toteuttaa lämmityksen. Liimaamalla vaikka alu levyyn ja laittaa sa
kaapin seinään ilmavasti tai vaikka toisen siilin.
Mutta mistä löytyis semmoinen, vaikka säädettävä termostaatti, siinä
vois oikeesti olla vaikka vaihtokytkinkin/rele samassa, ei tarvis
erillistä vaihtorelettä laittaa ollenkaan. Lämpöanturri pitäs varmaa
olla erillinen tai sitten koko hoito niin pieni et se mahtuu vaivatta
sinne kaappiin.
Ideoista kiitollinen: -teppo

Mielenkiintoinen ongelma.
Meillä autossa normi jenkkikaappi
joka ympäristö lämmön laskiessa
keskimäärin +4
lopettaa käymisen ja pakastin sulaa.
Pakasteet on siis aina auton lämmityksen
loputtua toimitettava koti pakastimeen.
Vanhemmissa kotijääkaapeissa oli
kylmäpatterin takana lämmitysvastus,
joka kytkeytyi jokaisen käyntijakson välissä.
Systeemistä ilmeisesti luovuttiin energiaa tuhlaavana.
Eivätkä nykylaitteiden valmistajat ymmärrä tilannetta
jossa jääkaapin ympäristölämpö laskee alle +4.
Esim kesämökillä voi tilannetta, ehkä parantaa
asentamalla jääkaappi ovelliseen, ei liian ahtaaseen kaappiin,
jota ovea kesäaikaan on syytä pitää auki.
Samankaltaisia ongelmia on ollut esim. terassille asennetuissa
pakastimissa.
Toivottavasti tästä aiheesta tulee pitkä ketju
jossa pohditaan mm. miksi pakastin esim talvella,
käy tauotta lämpöpatterin vieressä,
kun samaan aikaan seinä ulkopuolella on -25 pakkasta ;)

[Näsä]

Post by Koje
Päivää!
Viritykset jatkuis mutta komponentit hukassa.. Elikkä homma on
seuraavanlainen, autossa on semmonen Dometicin jääkaappi, 12V/230V/Kaasu
ja se sitten jäähdyttää hienosti, kylmällä vähän liikaakin. Ulkoiset
olosuhteet vaihtelee talvella -30-+30 kaapille.
Millä voisin toteuttaa kylmä/lämpö systeemin, eli normaalisti se jäähtyy
12v liitännällä, joka toimii tauotta (ei ole termostaattia tms.) mutta
kun lämpötila laskee vaikka nollaan niin rele vaihtaisi kaapin
lämpömodelle ja pieni vastuslämmitin toimis pakkasvahtina ja lämmittäisi
kaapin vaikka +5 asteeseen jonka jälkeen se taas hyppäis jäähdytykselle
ja näin ees päin. Asteet ois olla vaikka +3-+8 tms.
Kesällä vois lämpövastuksen ottaa kokonaan pois käytöstä ja näin
saataisiin valtaisa sähkön säästö.
Rele löytyy, myös peilin lämmitin tarroja, ja vastuslankaa joilla vois
toteuttaa lämmityksen. Liimaamalla vaikka alu levyyn ja laittaa sa
kaapin seinään ilmavasti tai vaikka toisen siilin.
Mutta mistä löytyis semmoinen, vaikka säädettävä termostaatti, siinä
vois oikeesti olla vaikka vaihtokytkinkin/rele samassa, ei tarvis
erillistä vaihtorelettä laittaa ollenkaan. Lämpöanturri pitäs varmaa
olla erillinen tai sitten koko hoito niin pieni et se mahtuu vaivatta
sinne kaappiin.
Ideoista kiitollinen: -teppo

Mielenkiintoinen ongelma.
Meillä autossa normi jenkkikaappi
joka ympäristö lämmön laskiessa
keskimäärin +4
lopettaa käymisen ja pakastin sulaa.
Pakasteet on siis aina auton lämmityksen
loputtua toimitettava koti pakastimeen.
Vanhemmissa kotijääkaapeissa oli
kylmäpatterin takana lämmitysvastus,
joka kytkeytyi jokaisen käyntijakson välissä.
Systeemistä ilmeisesti luovuttiin energiaa tuhlaavana.
Eivätkä nykylaitteiden valmistajat ymmärrä tilannetta
jossa jääkaapin ympäristölämpö laskee alle +4.
Esim kesämökillä voi tilannetta, ehkä parantaa
asentamalla jääkaappi ovelliseen, ei liian ahtaaseen kaappiin,
jota ovea kesäaikaan on syytä pitää auki.
Samankaltaisia ongelmia on ollut esim. terassille asennetuissa
pakastimissa.
Toivottavasti tästä aiheesta tulee pitkä ketju
jossa pohditaan mm. miksi pakastin esim talvella,
käy tauotta lämpöpatterin vieressä,
kun samaan aikaan seinä ulkopuolella on -25 pakkasta ;)

[-teppo-]

Post by Näsä

Post by Koje
Päivää!
Viritykset jatkuis mutta komponentit hukassa.. Elikkä homma on
seuraavanlainen, autossa on semmonen Dometicin jääkaappi, 12V/230V/Kaasu
ja se sitten jäähdyttää hienosti, kylmällä vähän liikaakin. Ulkoiset
olosuhteet vaihtelee talvella -30-+30 kaapille.
Millä voisin toteuttaa kylmä/lämpö systeemin, eli normaalisti se jäähtyy
12v liitännällä, joka toimii tauotta (ei ole termostaattia tms.) mutta
kun lämpötila laskee vaikka nollaan niin rele vaihtaisi kaapin
lämpömodelle ja pieni vastuslämmitin toimis pakkasvahtina ja lämmittäisi
kaapin vaikka +5 asteeseen jonka jälkeen se taas hyppäis jäähdytykselle
ja näin ees päin. Asteet ois olla vaikka +3-+8 tms.
Kesällä vois lämpövastuksen ottaa kokonaan pois käytöstä ja näin
saataisiin valtaisa sähkön säästö.
Rele löytyy, myös peilin lämmitin tarroja, ja vastuslankaa joilla vois
toteuttaa lämmityksen. Liimaamalla vaikka alu levyyn ja laittaa sa
kaapin seinään ilmavasti tai vaikka toisen siilin.
Mutta mistä löytyis semmoinen, vaikka säädettävä termostaatti, siinä
vois oikeesti olla vaikka vaihtokytkinkin/rele samassa, ei tarvis
erillistä vaihtorelettä laittaa ollenkaan. Lämpöanturri pitäs varmaa
olla erillinen tai sitten koko hoito niin pieni et se mahtuu vaivatta
sinne kaappiin.
Ideoista kiitollinen: -teppo

Mielenkiintoinen ongelma.
Meillä autossa normi jenkkikaappi
joka ympäristö lämmön laskiessa
keskimäärin +4
lopettaa käymisen ja pakastin sulaa.
Pakasteet on siis aina auton lämmityksen
loputtua toimitettava koti pakastimeen.
Vanhemmissa kotijääkaapeissa oli
kylmäpatterin takana lämmitysvastus,
joka kytkeytyi jokaisen käyntijakson välissä.
Systeemistä ilmeisesti luovuttiin energiaa tuhlaavana.
Eivätkä nykylaitteiden valmistajat ymmärrä tilannetta
jossa jääkaapin ympäristölämpö laskee alle +4.
Esim kesämökillä voi tilannetta, ehkä parantaa
asentamalla jääkaappi ovelliseen, ei liian ahtaaseen kaappiin,
jota ovea kesäaikaan on syytä pitää auki.
Samankaltaisia ongelmia on ollut esim. terassille asennetuissa
pakastimissa.
Toivottavasti tästä aiheesta tulee pitkä ketju
jossa pohditaan mm. miksi pakastin esim talvella,
käy tauotta lämpöpatterin vieressä,
kun samaan aikaan seinä ulkopuolella on -25 pakkasta ;)

Juu, mukavan sarkastista mutta osin asiaa, eli lyhyesti, maidot ja
kaljat jäätyy talvella autoon ku se seisoo, tämä tulisi estää jotenki.
Koko systeemi pitää rakentaa siis alusta asti, helpon kuuloinen mutta
mistä komponentit? Patrcolla tms. oli semmoisia lutikoita, 20 senttisen
kokoinen, joka kytkee lämpötilan noustessa tiettyyn pisteeseen.
semmoinenkin hoitaisi homman, onkohan niitä mun lämpötiloille....?

Pelkkä lämmittäminen ei siis talvellakaan riitä kun jos auto on valtion
verkossa tai aggrekaatin nokassa on sisällä 24-30 astetta lämmintä,
siksi pitää molemmat modet olla automaattisesti käytössä koko ajan.

[-teppo-]

Post by -teppo-
Juu, mukavan sarkastista mutta osin asiaa, eli lyhyesti, maidot ja
kaljat jäätyy talvella autoon ku se seisoo, tämä tulisi estää jotenki.
Koko systeemi pitää rakentaa siis alusta asti, helpon kuuloinen mutta
mistä komponentit? Patrcolla tms. oli semmoisia lutikoita, 20 senttisen
kokoinen, joka kytkee lämpötilan noustessa tiettyyn pisteeseen.
semmoinenkin hoitaisi homman, onkohan niitä mun lämpötiloille....?
Pelkkä lämmittäminen ei siis talvellakaan riitä kun jos auto on valtion
verkossa tai aggrekaatin nokassa on sisällä 24-30 astetta lämmintä,
siksi pitää molemmat modet olla automaattisesti käytössä koko ajan.

Tuolla olis niitä lutikoita mutta ei sopivalle lämpötilalle..
http://www.partco.fi/luettelot/sivut/33.pdf

[Asko Ikävalko]

Post by -teppo-
Pelkkä lämmittäminen ei siis talvellakaan riitä kun jos auto on valtion
verkossa tai aggrekaatin nokassa on sisällä 24-30 astetta lämmintä,
siksi pitää molemmat modet olla automaattisesti käytössä koko ajan.

Pirun pitkiä lainauksia teillä. Mutta, itse kommentoisin vain tätä yllä
olevaa, sanomalla että mullapas onkin Airamin peltier-kaappi, jossa saa
digitaalinäytöltä toivoa kaapin lämpötilaksi mitä haluaa väliltä
+4C...+60C ja kaappi osaa haistella sisälämpötilansa ja sen perusteella
tehdä itsenäisen päätöksen onko nyt tarve jäähdyttää vaiko lämmittää. En
ole kokeillut ko. kaappia talviolosuhteissa, mutta uskoisin sen osaavan
lämmittää silloinkin, vaikka termostaatista olisi pyydetty vain
minimilämpötilaa (+4C).

-Asko

[-teppo-]

Post by Asko Ikävalko

Post by -teppo-
Pelkkä lämmittäminen ei siis talvellakaan riitä kun jos auto on valtion
verkossa tai aggrekaatin nokassa on sisällä 24-30 astetta lämmintä,
siksi pitää molemmat modet olla automaattisesti käytössä koko ajan.

Pirun pitkiä lainauksia teillä. Mutta, itse kommentoisin vain tätä yllä
olevaa, sanomalla että mullapas onkin Airamin peltier-kaappi, jossa saa
digitaalinäytöltä toivoa kaapin lämpötilaksi mitä haluaa väliltä
+4C...+60C ja kaappi osaa haistella sisälämpötilansa ja sen perusteella
tehdä itsenäisen päätöksen onko nyt tarve jäähdyttää vaiko lämmittää. En
ole kokeillut ko. kaappia talviolosuhteissa, mutta uskoisin sen osaavan
lämmittää silloinkin, vaikka termostaatista olisi pyydetty vain
minimilämpötilaa (+4C).
-Asko

Joo, ei tullut aluksi katkottua ollenkaan lainausta, sorry. Jaahas,
peltier kaappi ja nuinkin älykäs. Se lämmitys onkin helppo hoitaa sillä
samalla laitteella ja niissähän ruukaa ollakin molemmat modet vakiona ku
se sattuu olemaan peltierin ominaisuus. Omasta mielestä se sitten onkin
peltierin ainoa hyvä ominaisuus mutta mutta, mistä mulle oikeanlainen
termostaatti?

[Näsä]

On 23 loka, 01:05, Asko Ikävalko

Post by Asko Ikävalko

Post by -teppo-
Pelkkä lämmittäminen ei siis talvellakaan riitä kun jos auto on valtion
verkossa tai aggrekaatin nokassa on sisällä 24-30 astetta lämmintä,
siksi pitää molemmat modet olla automaattisesti käytössä koko ajan.

Pirun pitkiä lainauksia teillä. Mutta, itse kommentoisin vain tätä yllä
olevaa, sanomalla että mullapas onkin Airamin peltier-kaappi, jossa saa
digitaalinäytöltä toivoa kaapin lämpötilaksi mitä haluaa väliltä
+4C...+60C ja kaappi osaa haistella sisälämpötilansa ja sen perusteella
tehdä itsenäisen päätöksen onko nyt tarve jäähdyttää vaiko lämmittää. En
ole kokeillut ko. kaappia talviolosuhteissa, mutta uskoisin sen osaavan
lämmittää silloinkin, vaikka termostaatista olisi pyydetty vain
minimilämpötilaa (+4C).
-Asko

Ok kerro lisää "Airamin peltier-kaapista"

[Asko Ikävalko]

Post by Näsä
Meillä autossa normi jenkkikaappi
joka ympäristö lämmön laskiessa
keskimäärin +4
lopettaa käymisen ja pakastin sulaa.

Ongelma on tuttu. Ilmeisesti yksikompurajärjestelmän termostaatti mittaa
ainoastaan jääkaapin lämpötilaa ja pakastin vaan "jäähtyy siinä sivussa"
silloin kun kompura käy.

Post by Näsä
Vanhemmissa kotijääkaapeissa oli
kylmäpatterin takana lämmitysvastus,
joka kytkeytyi jokaisen käyntijakson välissä.

Enpäs ole tuollaisesta kuullutkaan. Tämän idea oli, mikä?

Post by Näsä
Samankaltaisia ongelmia on ollut esim. terassille asennetuissa
pakastimissa.

Erillisessä pakastimessa on myös erillinen lämpötila-anturi, joten sen
kanssa lienee helpompaa elää nollan kieppeillä heiluvassa ympäristössä.
Luulisi tuollaisen vehkeen toimivan plusasteilla vielä ihan hyvin, mutta
ehkä pakkanen sitten aiheuttaa sellaisia ongelmia, joista sisäkäyttöön
suunniteltu vempele ei enää selviydy?

Post by Näsä
Toivottavasti tästä aiheesta tulee pitkä ketju

Itse ainakin edesautoit asiaa postaamalla viestisi kolmeen kertaan. :)

-Asko

[Näsä]

On 23 loka, 01:12, Asko Ikävalko

Post by Asko Ikävalko

Post by Näsä
Meillä autossa normi jenkkikaappi
joka ympäristö lämmön laskiessa
keskimäärin +4
lopettaa käymisen ja pakastin sulaa.

Ongelma on tuttu. Ilmeisesti yksikompurajärjestelmän termostaatti mittaa
ainoastaan jääkaapin lämpötilaa ja pakastin vaan "jäähtyy siinä sivussa"
silloin kun kompura käy.

Post by Näsä
Vanhemmissa kotijääkaapeissa oli
kylmäpatterin takana lämmitysvastus,
joka kytkeytyi jokaisen käyntijakson välissä.

Enpäs ole tuollaisesta kuullutkaan. Tämän idea oli, mikä?

Post by Näsä
Samankaltaisia ongelmia on ollut esim. terassille asennetuissa
pakastimissa.

Erillisessä pakastimessa on myös erillinen lämpötila-anturi, joten sen
kanssa lienee helpompaa elää nollan kieppeillä heiluvassa ympäristössä.
Luulisi tuollaisen vehkeen toimivan plusasteilla vielä ihan hyvin, mutta
ehkä pakkanen sitten aiheuttaa sellaisia ongelmia, joista sisäkäyttöön
suunniteltu vempele ei enää selviydy?

Post by Näsä
Toivottavasti tästä aiheesta tulee pitkä ketju

Itse ainakin edesautoit asiaa postaamalla viestisi kolmeen kertaan. :)
-Asko

Olen pahoillani kolmesta viestistä.
Käytän SFnettiä googlen kautta
joka näyttää myös muokatut ja poistetut viestit SFnetissä.
Lupaan ottaa asian huomioon vastaisuudessa ;)
Lämmitysvastus aiemmissa itsestään sulavissa kaapeissa
lyhensi käyntijaksojen väliä, ja oli ilmeisesti
keskilämmöstään tarkempi.
Ja tässäkin tapauksessa ilmeisesti auttaisi
kylmälaitteen lämpötilan laskuun, alle säädetyn.
Vastus oli kytketty termostaatin jännitesyötön ja kompressorin lähdön
väliin.
Vastus oli silikonisukan sisällä vajaa metri vastuslankaa.
Esim termostaattivika tuolloin ilmeni, että kaapissa saattoi olla +50C´

[Tauno Voipio]

Post by Asko Ikävalko

Post by Näsä
Meillä autossa normi jenkkikaappi
joka ympäristö lämmön laskiessa
keskimäärin +4
lopettaa käymisen ja pakastin sulaa.

Ongelma on tuttu. Ilmeisesti yksikompurajärjestelmän termostaatti mittaa
ainoastaan jääkaapin lämpötilaa ja pakastin vaan "jäähtyy siinä sivussa"
silloin kun kompura käy.

Näin juuri.

Yksikompressorijärjestelmä luottaa siihen, että ulkoa tulee sopivasti
lämpöä jääkaappiosaan, jotta pakasteosan ja jääkaappiosan välinen
lämpötilaero säilyy. Jos vuoto loppuu, pakastelokero lämpiää
jääkaappiosan termostaatin asettamaan lämpötilaan.

[Näsä]

Post by Koje
Päivää!
Viritykset jatkuis mutta komponentit hukassa.. Elikkä homma on
seuraavanlainen, autossa on semmonen Dometicin jääkaappi, 12V/230V/Kaasu
ja se sitten jäähdyttää hienosti, kylmällä vähän liikaakin. Ulkoiset
olosuhteet vaihtelee talvella -30-+30 kaapille.
Millä voisin toteuttaa kylmä/lämpö systeemin, eli normaalisti se jäähtyy
12v liitännällä, joka toimii tauotta (ei ole termostaattia tms.) mutta
kun lämpötila laskee vaikka nollaan niin rele vaihtaisi kaapin
lämpömodelle ja pieni vastuslämmitin toimis pakkasvahtina ja lämmittäisi
kaapin vaikka +5 asteeseen jonka jälkeen se taas hyppäis jäähdytykselle
ja näin ees päin. Asteet ois olla vaikka +3-+8 tms.
Kesällä vois lämpövastuksen ottaa kokonaan pois käytöstä ja näin
saataisiin valtaisa sähkön säästö.
Rele löytyy, myös peilin lämmitin tarroja, ja vastuslankaa joilla vois
toteuttaa lämmityksen. Liimaamalla vaikka alu levyyn ja laittaa sa
kaapin seinään ilmavasti tai vaikka toisen siilin.
Mutta mistä löytyis semmoinen, vaikka säädettävä termostaatti, siinä
vois oikeesti olla vaikka vaihtokytkinkin/rele samassa, ei tarvis
erillistä vaihtorelettä laittaa ollenkaan. Lämpöanturri pitäs varmaa
olla erillinen tai sitten koko hoito niin pieni et se mahtuu vaivatta
sinne kaappiin.
Ideoista kiitollinen: -teppo

Mielenkiintoinen ongelma.
Meillä autossa normi jenkkikaappi
joka ympäristö lämmön laskiessa
keskimäärin +4
lopettaa käymisen ja pakastin sulaa.
Pakasteet on siis aina auton lämmityksen
loputtua toimitettava koti pakastimeen.
Vanhemmissa kotijääkaapeissa oli
kylmäpatterin takana lämmitysvastus,
joka kytkeytyi jokaisen käyntijakson välissä.
Systeemistä ilmeisesti luovuttiin energiaa tuhlaavana.
Eivätkä nykylaitteiden valmistajat ymmärrä tilannetta
jossa jääkaapin ympäristölämpö laskee alle +4.
Esim kesämökillä voi tilannetta, ehkä parantaa
asentamalla jääkaappi ovelliseen, ei liian ahtaaseen kaappiin,
jota ovea kesäaikaan on syytä pitää auki.
Samankaltaisia ongelmia on ollut esim. terassille asennetuissa
pakastimissa,joissa pakasteiden lämmöntuoton,
ja termostaatin sijoituksen johdosta osa pakasteista sulaa.
Toivottavasti tästä aiheesta tulee pitkä ketju
jossa pohditaan mm. miksi pakastin esim talvella,
käy tauotta lämpöpatterin vieressä,
kun samaan aikaan ulkoseinän ulkopuolella on -25 pakkasta ;)

[Tomppa]

Post by Koje
Päivää!
Viritykset jatkuis mutta komponentit hukassa.. Elikkä homma on
seuraavanlainen, autossa on semmonen Dometicin jääkaappi, 12V/230V/Kaasu ja
se sitten jäähdyttää hienosti, kylmällä vähän liikaakin. Ulkoiset olosuhteet
vaihtelee talvella -30-+30 kaapille.
Millä voisin toteuttaa kylmä/lämpö systeemin, eli normaalisti se jäähtyy 12v
liitännällä, joka toimii tauotta (ei ole termostaattia tms.) mutta kun
lämpötila laskee vaikka nollaan niin rele vaihtaisi kaapin lämpömodelle ja
pieni vastuslämmitin toimis pakkasvahtina ja lämmittäisi kaapin vaikka +5
asteeseen jonka jälkeen se taas hyppäis jäähdytykselle ja näin ees päin.
Asteet ois olla vaikka +3-+8 tms.
Kesällä vois lämpövastuksen ottaa kokonaan pois käytöstä ja näin saataisiin
valtaisa sähkön säästö.
Rele löytyy, myös peilin lämmitin tarroja, ja vastuslankaa joilla vois
toteuttaa lämmityksen. Liimaamalla vaikka alu levyyn ja laittaa sa kaapin
seinään ilmavasti tai vaikka toisen siilin.
Mutta mistä löytyis semmoinen, vaikka säädettävä termostaatti, siinä vois
oikeesti olla vaikka vaihtokytkinkin/rele samassa, ei tarvis erillistä
vaihtorelettä laittaa ollenkaan. Lämpöanturri pitäs varmaa olla erillinen tai
sitten koko hoito niin pieni et se mahtuu vaivatta sinne kaappiin.
Ideoista kiitollinen: -teppo

Mekaaniset vaihtoehdot:
Kahdella termostaatilla joissa on vaihtokärjet.
Pystyy säätään silloin miten haluaa lämpötilat.
Tai termostaatilla jossa on säädettävä hystereesi.

Tai sitten ihan oikealla elektronisella vimpaimella "itsetehty" jolla
saa vaikka kaapin tanssimaan ripaskaa :-)tai kaupasta ostetulla
värkillä..

[-teppo-]

Post by Tomppa

Post by Koje
sinne kaappiin.
Ideoista kiitollinen: -teppo

Kahdella termostaatilla joissa on vaihtokärjet.
Pystyy säätään silloin miten haluaa lämpötilat.
Tai termostaatilla jossa on säädettävä hystereesi.
Tai sitten ihan oikealla elektronisella vimpaimella "itsetehty" jolla
saa vaikka kaapin tanssimaan ripaskaa :-)tai kaupasta ostetulla värkillä..

Juurikin näin! Tuo kaks termaria ois muuten aika rock! sais laittaa
lämpötilat ihan miten haluaa mutta tuota, eli tiesin kyllä mitä haluan
ja suunnilleen mitä tarvitaan mutta fyysiset laitteet on hukassa, esim
verkkokauppa mistä saan tilata ne tms. Tuomonen elektroninen missä vois
ohelmoida kytkentä ja irroitus lämpötilat, siis molemmille lämpötiloille
tarvii kytkennän ja irroituksen ois tietenki juurikin mitä haen, mistä
semmoisen saa? Kuka/mikä semmoisen tekisi/myisi? Maksaisin kyllä käyvän
hinnan ku vaan jostain moisen vimpaimen saisin. Virran kestoa tarviin
varmaan sen 200w ku kylmennyt kuluttaa 100w ja lämmitys ehkä 20-50w.

[Juhani Varemo]

Post by Tomppa
Tai termostaatilla jossa on säädettävä hystereesi.

Näitähän löytyy varmasti laadukkaita vaikkapa Danfossin valikoimista. Ovat
vaan isokokoisia ja kalliita, kotelointiluokkakin IP66. Yleensä
vaihtokärjillä, eli tarvittaisiin vielä välireleet. Hystereesi säädettävissä
suurin piirtein muutamien asteiden alueella, riippuen asetusarvosta.
Teollisuusmalleja.

Jos ei mieleistä valmista palikkaa löydä, niin yksi keino on ottaa vaikka
joku sopiva Unitronics Jazz- minilogiikka, siihen Pt1000-anturi, ja ohjelma
aivan niin hieno kuin haluaa :-)
Tuollainen maksaa kai tällä hetkellä reilusti alle 100 e, en löytänyt
ajantasaista hintatietoa tähän hätään.
Ehkä hieman overkill ellei halua samalla opiskella moisia....

<juhani>

[Vesa Saastamoinen]

Post by -teppo-
Juurikin näin! Tuo kaks termaria ois muuten aika rock! sais laittaa
lämpötilat ihan miten haluaa mutta tuota, eli tiesin kyllä mitä haluan
ja suunnilleen mitä tarvitaan mutta fyysiset laitteet on hukassa, esim
verkkokauppa mistä saan tilata ne tms.

Tuohon tarvitaan kaksi tuplavaihtokärjillä olevaa relettä ja tämä:

http://www.clasohlson.fi/Product/Product.aspx?id=161919583

Otetaan ensimmäisen releen ohjaus kaapin omalta termarilta. Tämä rele
vaihtaa jäähdytyksen ja lämmityksen välillä. Toisen releen ohjaus
tuolta huonetermostaatilta. Jos lämpötila on yli säädetyn, vain jäähdytys
saa virtaa. Jos alle, niin vain lämmitys saa virtaa. Releiden kärjet siis
sarjaan.

[-teppo-]

Post by Vesa Saastamoinen
http://www.clasohlson.fi/Product/Product.aspx?id=161919583
Otetaan ensimmäisen releen ohjaus kaapin omalta termarilta. Tämä rele
vaihtaa jäähdytyksen ja lämmityksen välillä. Toisen releen ohjaus
tuolta huonetermostaatilta. Jos lämpötila on yli säädetyn, vain jäähdytys
saa virtaa. Jos alle, niin vain lämmitys saa virtaa. Releiden kärjet siis
sarjaan.

Homman haaste onkin juuri se, ettei kaapissa ole 12v järjestelmässä
termostaattia vaan se pitää tehdä ja mekaanisissa termareissa on harvoin
erilist anturaa. Pitääpäs kattoa millainen termari 230v järjestelmässä
on. Tuo ulkoilman tarkkailu olikin hyvä idea, taidan toteuttaa sen juuri
nuin.

[Tomppa]

Post by -teppo-

Post by Vesa Saastamoinen
http://www.clasohlson.fi/Product/Product.aspx?id=161919583
Otetaan ensimmäisen releen ohjaus kaapin omalta termarilta. Tämä rele
vaihtaa jäähdytyksen ja lämmityksen välillä. Toisen releen ohjaus
tuolta huonetermostaatilta. Jos lämpötila on yli säädetyn, vain jäähdytys
saa virtaa. Jos alle, niin vain lämmitys saa virtaa. Releiden kärjet siis
sarjaan.

Homman haaste onkin juuri se, ettei kaapissa ole 12v järjestelmässä
termostaattia vaan se pitää tehdä ja mekaanisissa termareissa on harvoin
erilist anturaa. Pitääpäs kattoa millainen termari 230v järjestelmässä on.
Tuo ulkoilman tarkkailu olikin hyvä idea, taidan toteuttaa sen juuri nuin.

Mekaanisissa termareissa ON antura.
Kapillaariputkella toteutettu.

[J.P]

Post by Tomppa
Mekaanisissa termareissa ON antura.
Kapillaariputkella toteutettu.

Rakennuksissa on antura eli puhuttu ilmeisesti anturista.

[Tomppa]

Post by J.P

Post by Tomppa
Mekaanisissa termareissa ON antura.
Kapillaariputkella toteutettu.

Rakennuksissa on antura eli puhuttu ilmeisesti anturista.

Jep. Kirotushärö sormisa :-)

[Kristian Ukkonen]

Post by Koje
Millä voisin toteuttaa kylmä/lämpö systeemin, eli normaalisti se jäähtyy
12v liitännällä, joka toimii tauotta (ei ole termostaattia tms.) mutta
kun lämpötila laskee vaikka nollaan niin rele vaihtaisi kaapin
lämpömodelle ja pieni vastuslämmitin toimis pakkasvahtina ja lämmittäisi
kaapin vaikka +5 asteeseen jonka jälkeen se taas hyppäis jäähdytykselle
ja näin ees päin. Asteet ois olla vaikka +3-+8 tms.
Kesällä vois lämpövastuksen ottaa kokonaan pois käytöstä ja näin
saataisiin valtaisa sähkön säästö.

Vaikka tommonen säädin.
http://www.ebay.de/itm/12V-24V-DC-AC-Digital-PID-Temperature-control-controller-2-Omron-Relay-output-/320772940795?pt=AU_B_I_Electrical_Test_Equipment&hash=item4aaf8ea3fb

Siitä käytät on/off säädöllä varsinaista säätöulostuloa
jäähdytykseen, alarmi-ulostuloa lämmitykseen, ja laitat
pt-100 tms. anturin mitttaamaan lämpöä kaapista. Varmasti
halvin tapa tehdä.. Jos haluat vaikka 10C+-1C pitää kaapin,
laitat setpointin 11C, alarmin 9C.. Jos releiden virrankesto
ei riitä, laitat ulkoiset apureleet (suositeltavaa).

Kristian Ukkonen.

[ap]

Post by Koje
Päivää!
Viritykset jatkuis mutta komponentit hukassa.. Elikkä homma on
seuraavanlainen, autossa on semmonen Dometicin jääkaappi, 12V/230V/Kaasu
ja se sitten jäähdyttää hienosti, kylmällä vähän liikaakin. Ulkoiset
olosuhteet vaihtelee talvella -30-+30 kaapille.
Millä voisin toteuttaa kylmä/lämpö systeemin, eli normaalisti se jäähtyy
12v liitännällä, joka toimii tauotta (ei ole termostaattia tms.) mutta
kun lämpötila laskee vaikka nollaan niin rele vaihtaisi kaapin
lämpömodelle ja pieni vastuslämmitin toimis pakkasvahtina ja lämmittäisi
kaapin vaikka +5 asteeseen jonka jälkeen se taas hyppäis jäähdytykselle
ja näin ees päin. Asteet ois olla vaikka +3-+8 tms.
Kesällä vois lämpövastuksen ottaa kokonaan pois käytöstä ja näin
saataisiin valtaisa sähkön säästö.
Rele löytyy, myös peilin lämmitin tarroja, ja vastuslankaa joilla vois
toteuttaa lämmityksen. Liimaamalla vaikka alu levyyn ja laittaa sa
kaapin seinään ilmavasti tai vaikka toisen siilin.
Mutta mistä löytyis semmoinen, vaikka säädettävä termostaatti, siinä
vois oikeesti olla vaikka vaihtokytkinkin/rele samassa, ei tarvis
erillistä vaihtorelettä laittaa ollenkaan. Lämpöanturri pitäs varmaa
olla erillinen tai sitten koko hoito niin pieni et se mahtuu vaivatta
sinne kaappiin.
Ideoista kiitollinen: -teppo

Tällä hoituu lämmitys ja jäähdytys.
http://www.ebay.com/itm/DC-12V-thermostat-digital-temperature-control-switch-/190560251218?pt=LH_DefaultDomain_0&hash=item2c5e46ad52

[Kristian Ukkonen]

Post by ap
Tällä hoituu lämmitys ja jäähdytys.
http://www.ebay.com/itm/DC-12V-thermostat-digital-temperature-control-switch-/190560251218?pt=LH_DefaultDomain_0&hash=item2c5e46ad52

Vain joko-tai, mutta ei molemmat..
Terminals 1 and 2: normally open relay contacts
Terminals 3 and 4: connect the power, the specific access voltage See
products identification.
Terminals 5 and 6: After a short circuit can lock thermostat factory
parameter settings, the user can not modify.
Terminals 7 and 8: temperature sensor connection

Sehän noissa halpiksissa on ongelmana, että ei ole kuin
yksi ulostulo säätöalgoritmilta.. Eli tuossa on vaan
liittimet 1 ja 2 releulostulo, johon voi kytkeä joko
lämmityksen tai jäähdytyksen ohjauksen..

Kristian Ukkonen.

[ap]

Post by Kristian Ukkonen

Post by ap
Tällä hoituu lämmitys ja jäähdytys.
http://www.ebay.com/itm/DC-12V-thermostat-digital-temperature-control-switch-/190560251218?pt=LH_DefaultDomain_0&hash=item2c5e46ad52

Vain joko-tai, mutta ei molemmat..
Terminals 1 and 2: normally open relay contacts
Terminals 3 and 4: connect the power, the specific access voltage See
products identification.
Terminals 5 and 6: After a short circuit can lock thermostat factory
parameter settings, the user can not modify.
Terminals 7 and 8: temperature sensor connection
Sehän noissa halpiksissa on ongelmana, että ei ole kuin
yksi ulostulo säätöalgoritmilta.. Eli tuossa on vaan
liittimet 1 ja 2 releulostulo, johon voi kytkeä joko
lämmityksen tai jäähdytyksen ohjauksen..

No niinpäs olikin

[-teppo-]

Post by ap

Post by Kristian Ukkonen
Vain joko-tai, mutta ei molemmat..
Terminals 1 and 2: normally open relay contacts
Terminals 3 and 4: connect the power, the specific access voltage See
products identification.
Terminals 5 and 6: After a short circuit can lock thermostat factory
parameter settings, the user can not modify.
Terminals 7 and 8: temperature sensor connection
Sehän noissa halpiksissa on ongelmana, että ei ole kuin
yksi ulostulo säätöalgoritmilta.. Eli tuossa on vaan
liittimet 1 ja 2 releulostulo, johon voi kytkeä joko
lämmityksen tai jäähdytyksen ohjauksen..

No niinpäs olikin

Tuossakin on kaks modea, jäähdytys ja lämmitys muuteivät voi olla päällä
yhtäaikaa ku ei ole kaksia kärkiä.. Muuten olis täydellinen mun juttuun. :)

[Kristian Ukkonen]

Post by -teppo-

Post by ap

Post by Kristian Ukkonen
Vain joko-tai, mutta ei molemmat..
Terminals 1 and 2: normally open relay contacts
Terminals 3 and 4: connect the power, the specific access voltage See
products identification.
Terminals 5 and 6: After a short circuit can lock thermostat factory
parameter settings, the user can not modify.
Terminals 7 and 8: temperature sensor connection
Sehän noissa halpiksissa on ongelmana, että ei ole kuin
yksi ulostulo säätöalgoritmilta.. Eli tuossa on vaan
liittimet 1 ja 2 releulostulo, johon voi kytkeä joko
lämmityksen tai jäähdytyksen ohjauksen..

No niinpäs olikin

Tuossakin on kaks modea, jäähdytys ja lämmitys muuteivät voi olla päällä
yhtäaikaa ku ei ole kaksia kärkiä.. Muuten olis täydellinen mun juttuun. :)

Tuossa 21:09 lähettämässäni on alarmin kautta kahdet kärjet..

"
Vaikka tommonen säädin.
http://www.ebay.de/itm/12V-24V-DC-AC-Digital-PID-Temperature-control-controller-2-Omron-Relay-output-/320772940795?pt=AU_B_I_Electrical_Test_Equipment&hash=item4aaf8ea3fb

Siitä käytät on/off säädöllä varsinaista säätöulostuloa
jäähdytykseen, alarmi-ulostuloa lämmitykseen, ja laitat
pt-100 tms. anturin mitttaamaan lämpöä kaapista. Varmasti
halvin tapa tehdä.. Jos haluat vaikka 10C+-1C pitää kaapin,
laitat setpointin 11C, alarmin 9C.. Jos releiden virrankesto
ei riitä, laitat ulkoiset apureleet (suositeltavaa).
"

Kristian Ukkonen.

[Näsä]

Post by -teppo-

Post by ap

Post by Kristian Ukkonen
Vain joko-tai, mutta ei molemmat..
Terminals 1 and 2: normally open relay contacts
Terminals 3 and 4: connect the power, the specific access voltage See
products identification.
Terminals 5 and 6: After a short circuit can lock thermostat factory
parameter settings, the user can not modify.
Terminals 7 and 8: temperature sensor connection
Sehän noissa halpiksissa on ongelmana, että ei ole kuin
yksi ulostulo säätöalgoritmilta.. Eli tuossa on vaan
liittimet 1 ja 2 releulostulo, johon voi kytkeä joko
lämmityksen tai jäähdytyksen ohjauksen..

No niinpäs olikin

Tuossakin on kaks modea, jäähdytys ja lämmitys muuteivät voi olla päällä
yhtäaikaa ku ei ole kaksia kärkiä.. Muuten olis täydellinen mun juttuun. :)

"Lämmitysvastus aiemmissa itsestään sulavissa kaapeissa
lyhensi käyntijaksojen väliä, ja oli ilmeisesti
keskilämmöstään tarkempi.
Ja tässäkin tapauksessa ilmeisesti auttaisi
kylmälaitteen lämpötilan laskuun, alle säädetyn.
Vastus oli kytketty termostaatin jännitesyötön ja kompressorin lähdön
väliin.
Vastus oli silikonisukan sisällä vajaa metri vastuslankaa."

Mikähän vika tuossa kokeillussa ja toimivassa systeemissä on.
"Systeemissä" on yhtaikaa käytössä lämmitys ja jäähdytys, yhdellä
termostaatilla.

[Tulppu]

Post by Näsä

Post by -teppo-

Post by ap

Post by Kristian Ukkonen
Vain joko-tai, mutta ei molemmat..
Terminals 1 and 2: normally open relay contacts
Terminals 3 and 4: connect the power, the specific access voltage See
products identification.
Terminals 5 and 6: After a short circuit can lock thermostat factory
parameter settings, the user can not modify.
Terminals 7 and 8: temperature sensor connection
Sehän noissa halpiksissa on ongelmana, että ei ole kuin
yksi ulostulo säätöalgoritmilta.. Eli tuossa on vaan
liittimet 1 ja 2 releulostulo, johon voi kytkeä joko
lämmityksen tai jäähdytyksen ohjauksen..

No niinpäs olikin

Tuossakin on kaks modea, jäähdytys ja lämmitys muuteivät voi olla päällä
yhtäaikaa ku ei ole kaksia kärkiä.. Muuten olis täydellinen mun juttuun. :)

"Lämmitysvastus aiemmissa itsestään sulavissa kaapeissa
lyhensi käyntijaksojen väliä, ja oli ilmeisesti
keskilämmöstään tarkempi.
Ja tässäkin tapauksessa ilmeisesti auttaisi
kylmälaitteen lämpötilan laskuun, alle säädetyn.
Vastus oli kytketty termostaatin jännitesyötön ja kompressorin lähdön
väliin.
Vastus oli silikonisukan sisällä vajaa metri vastuslankaa."
Mikähän vika tuossa kokeillussa ja toimivassa systeemissä on.
"Systeemissä" on yhtaikaa käytössä lämmitys ja jäähdytys, yhdellä
termostaatilla.

Ideana hauska mutta miten sen toteutat kun ei ole sitä kompuraa vaan
lämpövastus? Eli ammoniakkikaappi, sitten siellä olisi kaks vastusta
peräkkäin ja se lämmittaisi ja jäähdyttäisi yhtäaikaa. Tosiaan toiminta
lakaa ku termostaatti kytkee, pitääpä oikeen suunnitella tuota vähän.
*ottaa kynän ja paperia*

[Näsä]

Post by Tulppu

Post by Näsä

Post by -teppo-

Post by ap

Post by Kristian Ukkonen
Vain joko-tai, mutta ei molemmat..
Terminals 1 and 2: normally open relay contacts
Terminals 3 and 4: connect the power, the specific access voltage See
products identification.
Terminals 5 and 6: After a short circuit can lock thermostat factory
parameter settings, the user can not modify.
Terminals 7 and 8: temperature sensor connection
Sehän noissa halpiksissa on ongelmana, että ei ole kuin
yksi ulostulo säätöalgoritmilta.. Eli tuossa on vaan
liittimet 1 ja 2 releulostulo, johon voi kytkeä joko
lämmityksen tai jäähdytyksen ohjauksen..

No niinpäs olikin

Tuossakin on kaks modea, jäähdytys ja lämmitys muuteivät voi olla päällä
yhtäaikaa ku ei ole kaksia kärkiä.. Muuten olis täydellinen mun juttuun. :)

"Lämmitysvastus aiemmissa itsestään sulavissa kaapeissa
lyhensi käyntijaksojen väliä, ja oli ilmeisesti
keskilämmöstään tarkempi.
Ja tässäkin tapauksessa ilmeisesti auttaisi
kylmälaitteen lämpötilan laskuun, alle säädetyn.
Vastus oli kytketty termostaatin jännitesyötön ja kompressorin lähdön
väliin.
Vastus oli silikonisukan sisällä vajaa metri vastuslankaa."
Mikähän vika tuossa kokeillussa ja toimivassa systeemissä on.
"Systeemissä" on yhtaikaa käytössä lämmitys ja jäähdytys, yhdellä
termostaatilla.

Ideana hauska mutta miten sen toteutat kun ei ole sitä kompuraa vaan
lämpövastus? Eli ammoniakkikaappi, sitten siellä olisi kaks vastusta
peräkkäin ja se lämmittaisi ja jäähdyttäisi yhtäaikaa. Tosiaan toiminta
lakaa ku termostaatti kytkee, pitääpä oikeen suunnitella tuota vähän.
*ottaa kynän ja paperia*- Piilota siteerattu teksti -
- Näytä siteerattu teksti -

Hyvä ajatus tuo kynä ja paperi ;)
niiden avulla havaitset että yksillä,
termostaattikärjillä voi sekä lämmittää että jäähdyttää.
Isompi tehoinen jäähdytysvastus on kaapin ulkopuolella
ja lämmitysvastus joka on, ja saakin olla,
on huomattavasti pienempitehoinen
on kaapin sisäpuolella.
Vastukset sarjaankytkeytyvät termostaatin poiskytkeytyessä
joten kaapin ulkopuolella olevan jäähdytysvastuksen
teho jää olemattomaksi ja koska kaapissa on lämpö/kylmä eristys,
pienikin lämmitysteho kaapin sisällä riittää.
Ammoniakkikaapin pientä tehoa joskus tutkittaessa
havaittiin että sisävalo paloi koko ajan
eli aika pieni riittää lämmitykseen.
Saattaisi muuten olla hyväkin että ammoniakki
pysyisi vähän lämpimänä, jos ei sitten niin herkästi kiteytyisi.
Tuo 12V lienee peltier jonka käyttöä suosittelen vain jos
on syystä tai toisesta 12V sähköä ylenmäärin.
Peltier on myös jäähyteholtaan niin pieni
jotta liekö siinä termostaattia ollenkaan.

[Näsä]

Post by Näsä

Post by Tulppu

Post by Näsä

Post by -teppo-

Post by ap

Post by Kristian Ukkonen
Vain joko-tai, mutta ei molemmat..
Terminals 1 and 2: normally open relay contacts
Terminals 3 and 4: connect the power, the specific access voltage See
products identification.
Terminals 5 and 6: After a short circuit can lock thermostat factory
parameter settings, the user can not modify.
Terminals 7 and 8: temperature sensor connection
Sehän noissa halpiksissa on ongelmana, että ei ole kuin
yksi ulostulo säätöalgoritmilta.. Eli tuossa on vaan
liittimet 1 ja 2 releulostulo, johon voi kytkeä joko
lämmityksen tai jäähdytyksen ohjauksen..

No niinpäs olikin

Tuossakin on kaks modea, jäähdytys ja lämmitys muuteivät voi olla päällä
yhtäaikaa ku ei ole kaksia kärkiä.. Muuten olis täydellinen mun juttuun. :)

"Lämmitysvastus aiemmissa itsestään sulavissa kaapeissa
lyhensi käyntijaksojen väliä, ja oli ilmeisesti
keskilämmöstään tarkempi.
Ja tässäkin tapauksessa ilmeisesti auttaisi
kylmälaitteen lämpötilan laskuun, alle säädetyn.
Vastus oli kytketty termostaatin jännitesyötön ja kompressorin lähdön
väliin.
Vastus oli silikonisukan sisällä vajaa metri vastuslankaa."
Mikähän vika tuossa kokeillussa ja toimivassa systeemissä on.
"Systeemissä" on yhtaikaa käytössä lämmitys ja jäähdytys, yhdellä
termostaatilla.

Ideana hauska mutta miten sen toteutat kun ei ole sitä kompuraa vaan
lämpövastus? Eli ammoniakkikaappi, sitten siellä olisi kaks vastusta
peräkkäin ja se lämmittaisi ja jäähdyttäisi yhtäaikaa. Tosiaan toiminta
lakaa ku termostaatti kytkee, pitääpä oikeen suunnitella tuota vähän.
*ottaa kynän ja paperia*- Piilota siteerattu teksti -
- Näytä siteerattu teksti -

Hyvä ajatus tuo kynä ja paperi ;)
niiden avulla havaitset että yksillä,
termostaattikärjillä voi sekä lämmittää että jäähdyttää.
Isompi tehoinen jäähdytysvastus on kaapin ulkopuolella
ja lämmitysvastus joka on, ja saakin olla,
on huomattavasti pienempitehoinen
on kaapin sisäpuolella.
Vastukset sarjaankytkeytyvät termostaatin poiskytkeytyessä
joten kaapin ulkopuolella olevan jäähdytysvastuksen
teho jää olemattomaksi ja koska kaapissa on lämpö/kylmä eristys,
pienikin lämmitysteho kaapin sisällä riittää.
Ammoniakkikaapin pientä tehoa joskus tutkittaessa
havaittiin että sisävalo paloi koko ajan
eli aika pieni riittää lämmitykseen.
Saattaisi muuten olla hyväkin että ammoniakki
pysyisi vähän lämpimänä, jos ei sitten niin herkästi kiteytyisi.
Tuo 12V lienee peltier jonka käyttöä suosittelen vain jos
on syystä tai toisesta 12V sähköä ylenmäärin.
Peltier on myös  jäähyteholtaan niin pieni
jotta liekö siinä termostaattia ollenkaan.- Piilota siteerattu teksti -
- Näytä siteerattu teksti -

Ja tuli muuten mieleen, että ei ole syytä pitää aina päällä sitä 12V
toimintoa
koska saattaa olla että se ei ole termostaatin takana,
jolloin kaappisi kylmenee hallitsemattomasti.

[Tulppu]

Post by Näsä
Ja tuli muuten mieleen, että ei ole syytä pitää aina päällä sitä 12V
toimintoa
koska saattaa olla että se ei ole termostaatin takana,
jolloin kaappisi kylmenee hallitsemattomasti.

Joo, se on pakkasella monesti aamulla.

We have a winner!
http://www.ebay.com/itm/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=170655827472

Ainakin 220v mallissa on sekä lämmitykselle, että jäähdytykselle omat
releet ja lämpötilansäätö. Tää pitäs toimia. Katotaan ku se joskus tulee.

[Tulppu]

Post by Tulppu

Post by Näsä
Ja tuli muuten mieleen, että ei ole syytä pitää aina päällä sitä 12V
toimintoa
koska saattaa olla että se ei ole termostaatin takana,
jolloin kaappisi kylmenee hallitsemattomasti.

Joo, se on pakkasella monesti aamulla.
We have a winner!
http://www.ebay.com/itm/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=170655827472
Ainakin 220v mallissa on sekä lämmitykselle, että jäähdytykselle omat
releet ja lämpötilansäätö. Tää pitäs toimia. Katotaan ku se joskus tulee.

No niin, mitäpä sitä taas muuta voisi odottaa, tuli väärä termari. Eli
220v yksi kanavainen jota voi käyttää tosin molempiin
käyttötarkoituksiin mutta vain yhteen kerrallaan. Kissan ¤%&ttu nuita
kusettajia! Lupas vaihtaa tai korvata jos lähetän sen takasin kiinaan...
eli en.