Discussion:
Sähkömoottori pyörii hitaasti nykien
(too old to reply)
Pekka Tamminen
2011-10-11 06:50:12 UTC
Permalink
Käytössäni ollut 20 vuotta vanha markiisi siirrettiin uuteen kohteeseen ja
vielä vuosi sitten se toimi. Nyt käyttöönottaessa ilmeni ongelma: ulos ja
sisään päin markiisia kelatessa sähkömoottori (240V) pyörittää markiisia
1-2 cm kerrallaan nykien ja pitää jatkuvaa "sähköistä ritinää".
Missä vika? Ehdotuksia mitä kannattaisi ensimmäisenä tehdä/kokeilla?
--
Pekka
KK
2011-10-11 07:29:53 UTC
Permalink
Post by Pekka Tamminen
Käytössäni ollut 20 vuotta vanha markiisi siirrettiin uuteen kohteeseen ja
vielä vuosi sitten se toimi. Nyt käyttöönottaessa ilmeni ongelma: ulos ja
sisään päin markiisia kelatessa sähkömoottori (240V) pyörittää markiisia
1-2 cm kerrallaan nykien ja pitää jatkuvaa "sähköistä ritinää".
Missä vika? Ehdotuksia mitä kannattaisi ensimmäisenä tehdä/kokeilla?
Nykiikö moottori markiisin mekanismista irrotettunakin? Nopeasti vika
vaikuttaisi nimittäin mekanismin jumittamiselta. Tai alennusvaihteen
mekaaniselta vialta.
McJukeH
2011-10-11 10:01:14 UTC
Permalink
Post by KK
Post by Pekka Tamminen
Käytössäni ollut 20 vuotta vanha markiisi siirrettiin uuteen kohteeseen ja
vielä vuosi sitten se toimi. Nyt käyttöönottaessa ilmeni ongelma: ulos ja
sisään päin markiisia kelatessa sähkömoottori (240V) pyörittää markiisia
1-2 cm kerrallaan nykien ja pitää jatkuvaa "sähköistä ritinää".
Missä vika? Ehdotuksia mitä kannattaisi ensimmäisenä tehdä/kokeilla?
Nykiikö moottori markiisin mekanismista irrotettunakin? Nopeasti vika
vaikuttaisi nimittäin mekanismin jumittamiselta. Tai alennusvaihteen
mekaaniselta vialta.
Moottorin hiilet voivat olla lopussa ja siksi ne ei saa kunnolla
kontaktia ja tehot on tippuneet sen myötä eikä siten oikein
jaksa pyörittää.
Pekka Tamminen
2011-10-11 14:18:56 UTC
Permalink
Post by McJukeH
Post by KK
Post by Pekka Tamminen
Käytössäni ollut 20 vuotta vanha markiisi siirrettiin uuteen kohteeseen ja
vielä vuosi sitten se toimi. Nyt käyttöönottaessa ilmeni ongelma: ulos ja
sisään päin markiisia kelatessa sähkömoottori (240V) pyörittää markiisia
1-2 cm kerrallaan nykien ja pitää jatkuvaa "sähköistä ritinää".
Missä vika? Ehdotuksia mitä kannattaisi ensimmäisenä tehdä/kokeilla?
Nykiikö moottori markiisin mekanismista irrotettunakin? Nopeasti vika
vaikuttaisi nimittäin mekanismin jumittamiselta. Tai alennusvaihteen
mekaaniselta vialta.
En ole testannut ilman markiisia, mutta ulospäin kelatessa markiisin
jousisysteemin pitäisi edesauttaa markiisia avautumaan ja näin minimoida
moottorin kuorma. Mutta kelaus toimii kumpaankin suuntaan yhtä hitaasti
(jos ollenkaan, koska kelatessa markiisi on enemmän liikkumatta kuin menee
eteenpäin)
Post by McJukeH
Moottorin hiilet voivat olla lopussa ja siksi ne ei saa kunnolla
kontaktia ja tehot on tippuneet sen myötä eikä siten oikein
jaksa pyörittää.
Hiilien kunnon tarkistaminen ei taida onnistua kuin moottorin
irroittamalla ja purkamalla. Enpä ole ennen markiisille moista tehnyt :)
No pitääpä kokeilla, jos mekanismivikaa ei löydy!

Ainoa mikä tässä ihmetyttää on se, että vuoden käyttämättömyys aiheuttaisi
tämän.
--
*kirjoita sigusi tähän*
J.P
2011-10-11 14:34:50 UTC
Permalink
Post by Pekka Tamminen
Ainoa mikä tässä ihmetyttää on se, että vuoden käyttämättömyys
aiheuttaisi tämän.
Eihän tuossa sinäänsä mitään ihmeellistä paremminkin päinvastoin, paremmin
nyt tuntematta ja ymmärtämättä koko moottoria ja mekanismia tai sitä että
onko kyse ulkotiloissa vai sisällä olevasta niin käyttämättömyyden aikanahan
paikat voivat helpoiten ruostua umpeen, kosteutta kerääntyä... tai vaikka
rasvat pikeentyä...
Pekka Tamminen
2011-10-11 18:32:46 UTC
Permalink
Post by J.P
Post by Pekka Tamminen
Ainoa mikä tässä ihmetyttää on se, että vuoden käyttämättömyys
aiheuttaisi tämän.
Eihän tuossa sinäänsä mitään ihmeellistä paremminkin päinvastoin, paremmin
nyt tuntematta ja ymmärtämättä koko moottoria ja mekanismia tai sitä että
onko kyse ulkotiloissa vai sisällä olevasta niin käyttämättömyyden aikanahan
paikat voivat helpoiten ruostua umpeen, kosteutta kerääntyä... tai vaikka
rasvat pikeentyä...
Niin markiisi on aiemmin ollut ulkona räystään alla, käyttö kesäisin ja
talvet ollut ilman käyttöä. Se irroitettiin viime syksynä ja varastoitiin
autokatokseen ja loppukesästä siirrettiin uuteen paikkaan, jossa se viime
vkonloppuna otettiin uudelleen käyttöön. Joten ainoa ero aiempaan oli,
että tänä kesänä sitä ei käytetty aiemmin... Meillä on käytössä toinenkin
yhtä vanha markiisi, jossa vastaavia ongelmia ei ole.

Mutta kuten aiemmin totesin, niin pitääpä yrittää availla vähän sitä ja
katsoa olisiko jotain mekaanista ongelmaa ja sitten keskittyä siihen
moottorin sisäisen elämän tutkimiseen
--
*kirjoita sigusi tähän*
McJukeH
2011-10-12 06:48:55 UTC
Permalink
Post by J.P
Post by J.P
Post by Pekka Tamminen
Ainoa mikä tässä ihmetyttää on se, että vuoden käyttämättömyys
aiheuttaisi tämän.
Eihän tuossa sinäänsä mitään ihmeellistä paremminkin päinvastoin,
paremmin
Post by J.P
nyt tuntematta ja ymmärtämättä koko moottoria ja mekanismia tai sitä
että
Post by J.P
onko kyse ulkotiloissa vai sisällä olevasta niin käyttämättömyyden
aikanahan
Post by J.P
paikat voivat helpoiten ruostua umpeen, kosteutta kerääntyä... tai
vaikka
Post by J.P
rasvat pikeentyä...
Niin markiisi on aiemmin ollut ulkona räystään alla, käyttö kesäisin ja
talvet ollut ilman käyttöä. Se irroitettiin viime syksynä ja varastoitiin
autokatokseen ja loppukesästä siirrettiin uuteen paikkaan, jossa se viime
vkonloppuna otettiin uudelleen käyttöön. Joten ainoa ero aiempaan oli,
että tänä kesänä sitä ei käytetty aiemmin... Meillä on käytössä toinenkin
yhtä vanha markiisi, jossa vastaavia ongelmia ei ole.
Mutta kuten aiemmin totesin, niin pitääpä yrittää availla vähän sitä ja
katsoa olisiko jotain mekaanista ongelmaa ja sitten keskittyä siihen
moottorin sisäisen elämän tutkimiseen
Joo, ensin kannattaa todellakin tarkistaa se mekanismin kunto ja onko
se ruostunut/hapettunut ja muista varata CRC:tä reilusti käyttöön.
:-)
PenaL
2011-10-12 07:46:02 UTC
Permalink
Post by McJukeH
Post by J.P
Post by J.P
Post by Pekka Tamminen
Ainoa mikä tässä ihmetyttää on se, että vuoden käyttämättömyys
aiheuttaisi tämän.
Eihän tuossa sinäänsä mitään ihmeellistä paremminkin päinvastoin,
paremmin
Post by J.P
nyt tuntematta ja ymmärtämättä koko moottoria ja mekanismia tai sitä
että
Post by J.P
onko kyse ulkotiloissa vai sisällä olevasta niin käyttämättömyyden
aikanahan
Post by J.P
paikat voivat helpoiten ruostua umpeen, kosteutta kerääntyä... tai
vaikka
Post by J.P
rasvat pikeentyä...
Niin markiisi on aiemmin ollut ulkona räystään alla, käyttö kesäisin ja
talvet ollut ilman käyttöä. Se irroitettiin viime syksynä ja varastoitiin
autokatokseen ja loppukesästä siirrettiin uuteen paikkaan, jossa se viime
vkonloppuna otettiin uudelleen käyttöön. Joten ainoa ero aiempaan oli,
että tänä kesänä sitä ei käytetty aiemmin... Meillä on käytössä toinenkin
yhtä vanha markiisi, jossa vastaavia ongelmia ei ole.
Mutta kuten aiemmin totesin, niin pitääpä yrittää availla vähän sitä ja
katsoa olisiko jotain mekaanista ongelmaa ja sitten keskittyä siihen
moottorin sisäisen elämän tutkimiseen
Joo, ensin kannattaa todellakin tarkistaa se mekanismin kunto ja onko
se ruostunut/hapettunut ja muista varata CRC:tä reilusti käyttöön.
:-)
Ehdi ensin! :-) Todellakin, CRC on erittäin hyvä tilapäiseen
"auttamiseen", jolla näkee, mikä paikka on jumiutunut. Sitä vaan
reilusti joka paikkaan, mutta pidemmän päälle kannattaa voidella
vaihteet yms. noihin tarkoitetulla oikealla, yleensä paksummalla
rasvalla; CRC kun valuu pikku hiljaa pois eikä sen voiteleva pinta ole
kovin paksu.

-Pentti
Mika Iisakkila
2011-10-12 08:24:25 UTC
Permalink
Post by PenaL
Ehdi ensin! :-) Todellakin, CRC on erittäin hyvä tilapäiseen
"auttamiseen", jolla näkee, mikä paikka on jumiutunut. Sitä vaan
reilusti joka paikkaan, mutta pidemmän päälle kannattaa voidella
vaihteet yms. noihin tarkoitetulla oikealla, yleensä paksummalla
rasvalla; CRC kun valuu pikku hiljaa pois eikä sen voiteleva pinta ole
kovin paksu.
Eihän siinä ole sitä oikeastaan ollenkaan. Irrotusöljy se on, eikä
voiteluaine. CRC:llä, WD-40:llä ja vastaavilla "voideltu" kohde
menettää lopullisesti alkuperäiset voiteluaineensa, ja narahtaa kiinni
kahta pahemmin kun se seuraavan kerran seisoo vähän aikaa
käyttämättömänä.

Nivelet puhtaiksi ja valkoista litiumrasvaa.

CRC on tosin valmistaja eikä mikään tuote -- kai sillä jotain
voiteluaineeksikin kelpaavaa on, mutta se marketin hyllystä
ensimmäiseksi käteen tarttuva perinnekannu ei sitä ole.
--
http://www.hut.fi/u/iisakkil/ --Foo.
n***@supertel.fi
2011-10-13 08:46:52 UTC
Permalink
Post by Mika Iisakkila
Nivelet puhtaiksi ja valkoista litiumrasvaa.
Meinasin ehdottaa samaa, mutta ehdit ensin. Tuli joskus ostettua
Biltemasta moista spray-purkissa. Se tosiaan kestää vettä ja pysyy
siistinä. Jos sitä ruiskii veden täyttämiin rakoihin, vesi lähtee
hauskasti karkuun, kun rasva imeytyy raon seiniä pitkin. Pysyy ja
kestää yllättävän hyvin, vaikka on melko juoksevaa. Syrjayttää siis
vettä siinä missä CRC, mutta rasva on jäljellä ja toimivaa vielä
seuraavanakin vuonna. Toimii myös lukkoöljynä, ja autoa roplatessa
ruuvien öljynä ehkäisemään CRC:n tarvetta ensikerralla.

Toinen spraynakin saatava öljy, joka varmaan olisi toimiva
tuollaisessa paikassa on fillarin ketjuöljy. Sekin on tarkoitettu
sateeseen ja pölyiseen ympäristöön voitelemaan ketjun niveliä.
Näsä
2011-10-13 16:15:18 UTC
Permalink
K yt ss ni ollut 20 vuotta vanha markiisi siirrettiin uuteen kohteeseen ja
viel vuosi sitten se toimi. Nyt k ytt nottaessa ilmeni ongelma: ulos ja
sis n p in markiisia kelatessa s hk moottori (240V) py ritt markiisia
1-2 cm kerrallaan nykien ja pit jatkuvaa "s hk ist ritin ".
Miss vika? Ehdotuksia mit kannattaisi ensimm isen tehd /kokeilla?
--
Pekka
Oliskos moottori kondensaattori käynnisteinen.
Konkka vois olla sökö, tai sen liitokset.

Loading...