Mitä tekee moottorinsuoja?

[Asko]

Kun täällä jotain elämää on ja wikipedia ei tähän kerro vastausta, niin
kysynpä täältä...

Porakaivopumppujen yhteyteen asennetaan "moottorinsuoja" joka on
sellainen n. 1 ltr kokoinen muovirasia, jonka kyljessä punainen ja musta
painike. Jos suoja laukeaa, musta painike ilmeisesti ponnahtaa ylös ja
on painettava takaisin alas, jotta pumppu saa taas sähköä.

Miten tämmöinen moottorinsuoja toimii? Ilmeisesti se jotenkin virtaa
haistelee ja oikosulkuvirtaa nähdessään laukeaa automaattisesti? Miten
moottorinsuoja eroaa nykyaikaisesta sulakkeesta?

-Asko

[Ismo Salonen]

Post by Asko
Porakaivopumppujen yhteyteen asennetaan "moottorinsuoja" joka on
sellainen n. 1 ltr kokoinen muovirasia, jonka kyljessä punainen ja musta
painike. Jos suoja laukeaa, musta painike ilmeisesti ponnahtaa ylös ja
on painettava takaisin alas, jotta pumppu saa taas sähköä.
Miten tämmöinen moottorinsuoja toimii? Ilmeisesti se jotenkin virtaa
haistelee ja oikosulkuvirtaa nähdessään laukeaa automaattisesti? Miten
moottorinsuoja eroaa nykyaikaisesta sulakkeesta?

Ainakin se katkaisee kaikki vaiheet ja kaiketi myös nollan, en jaksa nyt
avat yhtä.
Sulake ( vaikka olisi 3v) katkaisee vain vaiheet .

Ennen sulake paloi lopullisesti aina niin tuollainen säästi kuluissa. Ja
tuon saa ( ainakin se minkä viimeksi avasin) asetettua haluamalle
virralle, sulakkeethan on aina tietylle nimellisvirralle.

Tuo on nyt mutua, joku varmasti muistaa tarkemmin.

ismo

[Juhani Varemo]

Post by Ismo Salonen

Post by Asko
Porakaivopumppujen yhteyteen asennetaan "moottorinsuoja" joka on
sellainen n. 1 ltr kokoinen muovirasia, jonka kyljessä punainen ja musta
painike. Jos suoja laukeaa, musta painike ilmeisesti ponnahtaa ylös ja
on painettava takaisin alas, jotta pumppu saa taas sähköä.
Miten tämmöinen moottorinsuoja toimii? Ilmeisesti se jotenkin virtaa
haistelee ja oikosulkuvirtaa nähdessään laukeaa automaattisesti? Miten
moottorinsuoja eroaa nykyaikaisesta sulakkeesta?

Ainakin se katkaisee kaikki vaiheet ja kaiketi myös nollan, en jaksa nyt
avat yhtä.
Sulake ( vaikka olisi 3v) katkaisee vain vaiheet .
Ennen sulake paloi lopullisesti aina niin tuollainen säästi kuluissa. Ja
tuon saa ( ainakin se minkä viimeksi avasin) asetettua haluamalle
virralle, sulakkeethan on aina tietylle nimellisvirralle.
Tuo on nyt mutua, joku varmasti muistaa tarkemmin.
ismo

Tärkein lienee se että moottorinsuojakytkin (virallinen nimi) on tarkemmin
aseteltavissa moottorin ja käyttökohteen mukaan. Sulakkeiden porrastushan on
melko karkea.

Nollaa ne eivät 3-v käytössä normaalisti katkaise, eikä niissä ole
koskettimiakaan kuin vaiheille. Tietysti 1-vaihekäytössä nollan voi
kuljettaa vapaan kosketinparin kautta jolloin sekin katkea. Ja saahan niihin
yleensä apukoskettimia, hälytyslähtöjä ym.

Uudemmissa ja hienommissa voi olla myös erityinen vaihevahti (3-vaihekäyttö)
ym lisätoimintoja.

Teknisesti nuo ovat perinteisesti lämpölaukaisuun perustuvia. Eli virta
lämmittää kulkiessaan bi-metalliliuskaa joka riittävästi kääntyessään
suorittaa laukaisun. Uusimmista elektronisista en tiedä, ei ole tullut
purettua :-)