Historian lehtiä syleilevä perinteinen vastaavuus kysely BDV67C

[-=A.McYnen=-]

No nyt tuli käsiin tuollainen vanhahko Philipsin PDV67C
transistori joka on särki. Kuka jaksaisi jeesata valkaamaan
tuonne soveliasta korvaajaa. (Muuan mig hitsin langansyöttömoottorin
ohjain.)

Si NPN darlington
120V
16A /200W

HFe- typical 3000
tuolta tarkemmin:
http://www.datasheetarchive.com/BDV67C-datasheet.html


Vissiin tuota orginaaliakin mailmalta saisi, mutta tekisi nyt mieli
hakea tuosta naapurin kaupasta jokin lutikka, ja kokeilla liekö
tuo päätekivi ainut mitä sieltä on rikki.
http://www.vekoy.com/index.php?cPath=40_172


-Hetkellisen virran ja jännitteenkesto tuossa lienee kriittien. teho ei
niinkään...Sillä perusteella, että orginaali asennuksessa ei ole tuolla
lainkaan
jähdytyslevyä. Kytkentä on niin möllin näköinen, että vahvistus saisi olla
samassa kertaluokassa.


Olisko tuo riittävän sinnepäin ?
http://www.vekoy.com/product_info.php?cPath=40_172_976&products_id=3145
Lisää dataa tuolta
http://freedatasheets.com/datasheet-download/ce5d518f21ad4915b2e6200a8a06aa6b/BDW83C

[Timo Neuvonen]

Post by -=A.McYnen=-
No nyt tuli käsiin tuollainen vanhahko Philipsin PDV67C
transistori joka on särki. Kuka jaksaisi jeesata valkaamaan
tuonne soveliasta korvaajaa. (Muuan mig hitsin langansyöttömoottorin
ohjain.)
Si NPN darlington
120V
16A /200W
HFe- typical 3000
http://www.datasheetarchive.com/BDV67C-datasheet.html
Vissiin tuota orginaaliakin mailmalta saisi, mutta tekisi nyt mieli
hakea tuosta naapurin kaupasta jokin lutikka, ja kokeilla liekö
tuo päätekivi ainut mitä sieltä on rikki.
http://www.vekoy.com/index.php?cPath=40_172
-Hetkellisen virran ja jännitteenkesto tuossa lienee kriittien. teho ei
niinkään...Sillä perusteella, että orginaali asennuksessa ei ole tuolla
lainkaan
jähdytyslevyä. Kytkentä on niin möllin näköinen, että vahvistus saisi olla
samassa kertaluokassa.
Olisko tuo riittävän sinnepäin ?
http://www.vekoy.com/product_info.php?cPath=40_172_976&products_id=3145
Lisää dataa tuolta
http://freedatasheets.com/datasheet-download/ce5d518f21ad4915b2e6200a8a06aa6b/BDW83C

100+ W tehonkestot tuollaisilla koteloilla ovat käytännössä aina hetkellisiä
kytkentähetken huippuja, oli jäähdytystä tai ei, kun lämpöresistanssi
chipistä koteloon tuppaa olemaan sitä luokkaa ettei koteloa (eri asia kuin
jäähdytyslevy) saisi päästää isoilla häviöillä juuri huoneenlämpötilaa
kuumemmaksi. Joten tehospeksin voi tosiaan jättää aika toissijaiseksi. Ja
koska darlingtonia ei käytännössä alle voltin saa kyllästymään, isommilla
virroilla ei usein pääse siihenkään luokkaan, niin ei siitä jatkuvaa virtaa
voi paljoa mennä ilman jäähdytystä, joten virtakaan ei liene kovin
kriittinen speksi (jäähdyttämätön kotelo ei montaa wattia jatkuvasti siedä)

Lineaarisella alueella ilmoitetut virtavahvistukset lienevät tämän käytön
kannalta aika toissijaisia, oletan että trankku on tässä tarkoitus saada
kyllästymään mahdollisimman hyvin. Joten hfe-arvoja hyödyllisempää lienee
vertailla spekseistä (toivottavasti) löytyviä kyllästymisjännitteitä käytön
kannalta kohtuullisella kollektori- ja kantavirralla. Mutta tuskin
niistäkään ongelmaa tulee.

Kytkentää tuntematta itse pitäisin näillä lähtötiedoilla tärkeimpänä
jännitekestoa, kannattaa vielä katsoa että kyse on vertailukelpoisista
jännitespekseistä jos luvut ovat jostain kootusta pikataulukosta (en viitsi
itse alkaa vertailla).

Jos kytkentä on sen oloinen, että kanta-emitterijännite voi päästä
nurinpäin, niin hyvän päinvastaisen syyn puuttuessa yleensä kannattaa lisätä
b-e välille nurinpäin oleva diodi suojaksi, ellei sitä ole jo alkuperäisessä
kytkennässä. Väärin päin olevaa kantajännitettähän trankut eivät yleensä
montaa volttia siedä. Ja miksei myös kannata vaihdon yhteydessä mitata
trankun ympärillä mahdollisesti olevat muutkin suojadiodit, moottorikuorma
voi potkia.

--
TiN

[Juhani Varemo]

Post by Timo Neuvonen
Lineaarisella alueella ilmoitetut virtavahvistukset lienevät tämän käytön
kannalta aika toissijaisia, oletan että trankku on tässä tarkoitus saada
kyllästymään mahdollisimman hyvin. Joten hfe-arvoja hyödyllisempää lienee
vertailla spekseistä (toivottavasti) löytyviä kyllästymisjännitteitä
käytön kannalta kohtuullisella kollektori- ja kantavirralla. Mutta tuskin
niistäkään ongelmaa tulee.

Jos ohjausjännitteen taso riittää, joskus olen menestyksekkäästi korvannut
pienellä modifikaatiolla vastaavia kytkintrankkuja sopivalla logiikkatason
kytkinfetillä. Niitä kun on omasta hyllystä löytynyt valmiiksi.


<juhani>