Klassikkoautoon tuulilasiantenni halvalla?

[KK]

Mulla on "klassikkoauto", jonka moottoriantenni sanoi kaput (poikki). =

Vaihtaminen on suurit=F6ist=E4 ja varaosaa ei suoraan l=F6ydy, vaan jout=
uu =

puukottmaan, mik=E4 ei innosta.

Tuulilasiantenni alkoi kiinostamaan, mutta sitten mietin, miksei sit=E4 =
=

tekisi itse. T=F6rm=E4sin t=E4llaiseen vitykseen, mit=E4 tuumaatte:
http://www.ek9.org/forum/resource-area/31048-diy-internal-home-made-car-=
antenna.html

Jos tuo toimisi, mik=E4 olisi raadin mielest=E4 oikea arvo kondensaattor=
ille?

P.S. Miljoonalaatikossa on kondensaattoreita, mutta muutamien merkint=F6=
j=E4 =

en ymm=E4rr=E4. Yhdess=E4 on violetti "suorakulma" ja yhdess=E4 "9605 MM=
K 63-" =

sek=E4 "47nK". Mit=E4h=E4n ne ovat?

[Raimo Saarela]

Post by KK
Mulla on "klassikkoauto", jonka moottoriantenni sanoi kaput (poikki).
Vaihtaminen on suuritöistä ja varaosaa ei suoraan löydy, vaan joutuu
puukottmaan, mikä ei innosta.
Tuulilasiantenni alkoi kiinostamaan, mutta sitten mietin, miksei sitä
http://www.ek9.org/forum/resource-area/31048-diy-internal-home-made-car-antenna.html
Jos tuo toimisi, mikä olisi raadin mielestä oikea arvo kondensaattorille?
P.S. Miljoonalaatikossa on kondensaattoreita, mutta muutamien merkintöjä
en ymmärrä. Yhdessä on violetti "suorakulma" ja yhdessä "9605 MMK 63-"
sekä "47nK". Mitähän ne ovat?

470p - 1000p tuolla kerrotaan.

47nK = 47000pf, eli liian iso.

-RaS-

[KK]

Raimo Saarela <***@gmail.com> kirjoitti Sun, 14 Jul 2013 14:11:43 =

+0300

Post by Raimo Saarela

Mulla on "klassikkoauto", jonka moottoriantenni sanoi kaput (poikki).=
Vaihtaminen on suurit=F6ist=E4 ja varaosaa ei suoraan l=F6ydy, vaan j=

outuu

Post by Raimo Saarela

puukottmaan, mik=E4 ei innosta.
Tuulilasiantenni alkoi kiinostamaan, mutta sitten mietin, miksei sit=E4=
http://www.ek9.org/forum/resource-area/31048-diy-internal-home-made-c=

ar-antenna.html

Post by Raimo Saarela

Jos tuo toimisi, mik=E4 olisi raadin mielest=E4 oikea arvo =
kondensaattorille?
P.S. Miljoonalaatikossa on kondensaattoreita, mutta muutamien merkint=

=F6j=E4

Post by Raimo Saarela

en ymm=E4rr=E4. Yhdess=E4 on violetti "suorakulma" ja yhdess=E4 "9605=

MMK 63-"

Post by Raimo Saarela

sek=E4 "47nK". Mit=E4h=E4n ne ovat?

470p - 1000p tuolla kerrotaan.
47nK =3D 47000pf, eli liian iso.
-RaS-

Joo, luin kyll=E4 jutun ja ymm=E4rsin, ett=E4 kirjoittaja ei liene mik=E4=
=E4n =

asiantuntija ja jutussa suositeltu kondensaattorin arvo on l=E4hinn=E4 a=
rvaus.

Ettei tule aivan turhaan puuhasteltua, kiinnostaisi ennen toimeen =

ryhtymist=E4 kuulla valistuneita arvauksia tai jopa tietoa, ett=E4 voiko=
=

tuollainen toimia oikeasti ja mihin arvaukseen kondensaattorin arvo =

kannattaisi perustaa.

Ites=E4ni himen ihmetytt=E4=E4, miten tuo toimisi antennina, kun takalas=
in =

l=E4mmitinh=E4n on tavallaan vastus, jonka toinen p=E4=E4 on maadoitettu=
runkoon. =

Lieneek=E4 l=E4hinn=E4=E4 vain sattumaa, ett=E4 mainitun sivun kirjoitta=
jan radio =

kuuluu sill=E4 paremmin kuin ilman antennia?

[P.V.]

Itesäni himen ihmetyttää, miten tuo toimisi antennina, kun takalasin
lämmitinhän on tavallaan vastus, jonka toinen pää on maadoitettu runkoon.
Lieneekä lähinnää vain sattumaa, että mainitun sivun kirjoittajan radio
kuuluu sillä paremmin kuin ilman antennia?

En asiaa tunne, mutta mutuilen kumminkin:

Jospa vain nuo vaakalangat ovat varsinaisia vastuksia, ja pystysuuntaiset
liuskat johtimia? Silloin toinen pystyliuskoista voisi toimia antennina,
joka olisi vastuksilla (vaakalangoilla) erotettu maasta (toisesta
pystyliuskasta).

P.V.

[u***@downunder.com]

Itesäni himen ihmetyttää, miten tuo toimisi antennina, kun takalasin
lämmitinhän on tavallaan vastus, jonka toinen pää on maadoitettu runkoon.
Lieneekä lähinnää vain sattumaa, että mainitun sivun kirjoittajan radio
kuuluu sillä paremmin kuin ilman antennia?

Kyse on siirtolinjan impedanssista. Vaikka vastapää olisi 1/4, 3/4,
5/4 jne. aallonpituuden päässä maissa, se käyttäytyisi kuin avoin
siirtolinja. Vastaavasti 1/2, 3/2, 5/2 jne. aallonpituuden päässä
oleva maihin kytketty lanka toimii oikosulkuna noilla taajuuksilla.

ULA alueella aallonpituus on n. 3 m, joten 1/4 aallonpituus on 75 cm.

Siten 0,75 m takalasin lämmitin toimii hyvin, 1,5 m, lämmitin
huonosti, 2, 25 m hyvin, 3 m taas huonosti jne. Välipituuksissa siten
siinä välissä. Pituusmittauksissa on otettava mukaan takalasin
lämmittimen alapään ja auton rungon välisen kaapelin pituus.

[Ismo Salonen]

Post by u***@downunder.com

Itesäni himen ihmetyttää, miten tuo toimisi antennina, kun takalasin
lämmitinhän on tavallaan vastus, jonka toinen pää on maadoitettu runkoon.
Lieneekä lähinnää vain sattumaa, että mainitun sivun kirjoittajan radio
kuuluu sillä paremmin kuin ilman antennia?

Kyse on siirtolinjan impedanssista. Vaikka vastapää olisi 1/4, 3/4,
5/4 jne. aallonpituuden päässä maissa, se käyttäytyisi kuin avoin
siirtolinja. Vastaavasti 1/2, 3/2, 5/2 jne. aallonpituuden päässä
oleva maihin kytketty lanka toimii oikosulkuna noilla taajuuksilla.
ULA alueella aallonpituus on n. 3 m, joten 1/4 aallonpituus on 75 cm.
Siten 0,75 m takalasin lämmitin toimii hyvin, 1,5 m, lämmitin
huonosti, 2, 25 m hyvin, 3 m taas huonosti jne. Välipituuksissa siten
siinä välissä. Pituusmittauksissa on otettava mukaan takalasin
lämmittimen alapään ja auton rungon välisen kaapelin pituus.

Kannattaa muistaa myös nopeuskerroin, veikkaan että tuossa yhdistelmässä
( lasi ja vastuslanka) se on luokkaa 0.66 ( hihavakio:-)

Oikeastaan kokeilematta ei voi sanoa mitään, konkan tarkoitus on päästää
läpi radiotaajuudet ja estää tasasähkön ( ja muiden matalien taajuuksien
läpimeno, arvo ei ole kriittinen).

ismo

[u***@downunder.com]

Post by KK
Mulla on "klassikkoauto", jonka moottoriantenni sanoi kaput (poikki).
Vaihtaminen on suuritöistä ja varaosaa ei suoraan löydy, vaan joutuu
puukottmaan, mikä ei innosta.
Tuulilasiantenni alkoi kiinostamaan, mutta sitten mietin, miksei sitä
http://www.ek9.org/forum/resource-area/31048-diy-internal-home-made-car-antenna.html

Tuossa siis käytetään takalasin lämmittimen vastuslankoja antennina.

Post by KK
Jos tuo toimisi, mikä olisi raadin mielestä oikea arvo kondensaattorille?

Tuon kondensaattorin tehtävänä on eristää +12 V akun jännite pääsy
radion antennisisäänmenoon. Arvo ei ole kriitinen, mikä tahansa 10 pF
suurempi käy.

Post by KK
P.S. Miljoonalaatikossa on kondensaattoreita, mutta muutamien merkintöjä
en ymmärrä. Yhdessä on violetti "suorakulma" ja yhdessä "9605 MMK 63-"
sekä "47nK". Mitähän ne ovat?

Todennäköisesti 47 nF = 47000 pF, tuo K on todennäköisesti
lämpötilakerroin, eikä sillä ole väliä tässä yhteydessä.

Yksinkertaisin tuulilasiantenni saadaan aikaiseksi siten, että
eristetty lanka ujutetaan tuulilasin kumitiivisteen alle ja toinen pää
kytketään radion antennisisäänmenoon, toisen pään ollessa avoimena.
Eristetty lanka on hyvä siinä mielessä, ettei lanka vahingossa kosketa
maadoitettuihin metallirakenteisiin. Lisäksi mikäli mahdollista, lanka
kannattaa vetää ainakin 10 mm päästä metallirakenteissa.

Tuo kondensaattori on siis tarpeellinen vain, jos antennina halutaan
käyttää _jännitteelistä_ metalliosaa, kuten takalasin lämmitintä,
muutoin jännitteettömän langan voi kytkeä suoraan antennisisäänmenoon,
ainakin ULA kuuntelua ajatellen.

Keskiaaltokuuntelua ajatellen joudutaan kikkailemaan vähän enemmän,
jolloin alimittainen antenni sovitetaan koaksiaalikaapeliin ja/tai
radion 50/75 ohmin sisäänmenoon.