Post by NäsäOk jään odottelemaan, ja selvyyden vuosi on sanottava että puhun
tietenkin
vai yhtä akkua koskevasta jännitteestä koska akkukauppiaani ei myy 24V
akkuja ;-)
Kyse on lähinnä linja/asuntoautosta jossa kaksi 24V akustoa.
Varustuksena suuri määrä muita häristimiä.
2500W invertteri 24/verkkosähkö
Jännitteenalennin 24/12V
Maasähkön prioriteettikytkin
12V akku ja sen laturi.
Kaikille akustoille oma ctec laturi.
Ja tietenkin se auton oma laturi ja erillinen agrekaatti.
Ja aivan liian suuri määrä sähköä kuluttavia laitteita ;-)
Et nyt ihan vastannut kysymykseen - mutta arvaan että se auton oma laturi
lataa normaaliin tapaan auton omaa käynnistysakkua suoraan, ja noita
lisäakustoja sitten jakodiodien kautta?
Jos näin on, ei auton oman laturin antamaa jännitettä voi mennä nostamaan.
Jos se taas lataa kaikkia akkuja diodien kautta, myös sitä starttiakkua (ja
sähköä ei tosiaan oteta yhtään minnekään ennen diodeita), niin noston voi
tehdä. Käytännössä pitäisi saada se diodi sinne säätimeen siihen väliin
mistä se haistelee tuottamaansa jännitettä, ja niin päin että se näkee
kynnysjännitteen verran alentuneen jännitteen. Ei niin, ettei se näe
mitään... !! Tämän toteutus sisäänrakennetussa säätimessä (joka saa maan
rungostaan etc) voi olla käytännössä kinkkinen juttu. Jos säädin on
erillinen on homma toteuttamiskelpoisempi. Teoriassa kai laturin voisi
eristää myös maasta (rungosta) ja laittaa diodin tähän väliin, mutta ei ole
helppoa, ja diodin pitää sitten kestää myös koko latausvirta. Ei ollenkaan
hyvä.
On olemassa myös laturiin säätimiä, joille tuodaan aivan virallisesti
ulkoinen referenssijännite halutusta pisteestä (tässä tuotaisiin diodin
jälkeen), mutta tällaiset laturit ja säätimet eivät ole vakiotavaraa.
Tässä luulisi osaavan autosähköfirman osaavan auttaa.
Jos laturin jännitettä ei voi syystä a tai b nostaa, niin esim
seuraavanlainen palikka pitäisi ratkaista tuo latausjänniteongelma. Se on
automaattinen useamman akuston latauskytkin, jonka jännitehäviö isoilla
latausvirroillakin on lähes nolla verrattuna diodiratkaisuun. Tarkemmat
omi(nai/tui)suudet selvinnevät lukemalla selostusta. Tuolla voi mm. pitää
ajoneuvon seisoessa startti- ja hupiakut toisistaan erillään mutta ajaessa
ladata niitä automaattisesti yhdessä, auton/veneen normaalilaturilla, pienin
häviöin.
Ne diodit korvaavan 24 V 150 A palikan hinta näyttäisi olevan sumujen
saarilla tyypistä riippuen luokassa £200 - £300. Riippuu nyt siitäkin että
onko sen starttiakun lisäksi 1 vai 2 muuta akustoa.
http://www.sterlingpowerproductsbam.co.uk/products-prosplit-info.htm
http://www.sterlingpowerproductsbam.co.uk/products-prosplit.htm
Akun liialliseen purkamiseen tuo ei auta (paitsi suojelee starttiakun) mutta
siihen toimii sitten jokin valvontarele-tyyppinen ratkaisu edelleen.
Toivottavasti en sekoittanut mitään olennaista.....
<juhani>